长江下游12.5米深水航道初步具备通航条件

记者8日从长江航务部门获悉，经过近2年综合整治建设，长江下游南通至南京12.5米深水航道即将进入验收阶段，目前初步具备了一定的通航条件，5万吨级海轮可直达南京港。

图为，中交二航局建设者正安装大型梯形空心构件　何战胜　摄

据介绍，长江目前是世界上货运量最大、运输最繁忙的通航河流。近年来，随着国家“一带一路”、建设长江经济带等战略相继实施，作为中国水运主通道和沿江地区综合运输体系主骨架的长江干线航道建设受到国家高度重视。

根据“十二五”期长江黄金水道建设总体推进方案，长江南京以下按照“整体规划、分期实施、自下而上、先通后畅”的治理思路，分期实施12.5米深水航道建设。其中，一期工程2012年8月开工建设，2014年7月竣工投产，实现太仓至南通河段航道水深达到12.5米的建设目标。

图为，国内首创长臂挖机整平作业 何战胜 摄

2015年6月，全长约227公里的二期工程正式开工，经过近2年的综合整治建设，通过对长江南通至南京碍航河段实施关键控制工程或航道治理工程，并结合疏浚维护等措施，初步实现南京以下12.5米深水航道的建设目标，目前工程已经进入收尾阶段。

“航道建设区域靠近主航道，安全管理挑战大；水流既深且急，施工难度大，精度难以控制；建设施工形式多样，工程量大，但施工时间有限(汛期停工)等”，8日，在长江仪征水道世业洲项目标段，中交二航局长江深水航道二期工程项目经理张培生说，该标段处在二期工程的最上游，水深流急，存在着系列的建设施工难题。